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奮戰(zhàn)三季度丨東南造船18500DWT油化船（DN517-6）順利下水
發(fā)布來源：宣傳辦公室
發(fā)布時間：2025-09-07
9月7日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-6）順利下水。
該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運輸?shù)闹饕浧窞樵汀⒚芏鹊陀?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機及發(fā)電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強等級ICE CLASS 1C要求。
該型船采用多載重線設(shè)計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計采用變頻液壓驅(qū)動的六組獨立的傳輸系統(tǒng)，同時驅(qū)動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導(dǎo)輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發(fā)電機組，航行過程中可實現(xiàn)無發(fā)電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。
福建船政在該船型建造上已相當成熟，通過持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)組織與提升效率、推進技術(shù)賦能與工藝升級、加強供應(yīng)鏈高效協(xié)同與風(fēng)險管控等舉措，系統(tǒng)總結(jié)了建造過程中的難點、改進點及解決方案，形成標準化作業(yè)指導(dǎo)書和工藝文件，并快速推廣應(yīng)用于后續(xù)船舶，真正實現(xiàn)了“越造越快、越造越好”，確保該系列剩余船舶按期高質(zhì)量交付。
文稿：徐寧、王緣
圖片、視頻：葉翠